Плата и до 3.500 евра: Ови радници су све траженији
Foto: Ilustracija
Професионални возачи су једно од најтраженијих занимања на европском тржишту рада.
Такође, са овим недостатком се бори и Србија, којој недостаје око 35.000 радника, преноси блиц.рс.
Плате које нуде логистичке компаније су далеко изнад просјека и неријетко иду и до 3.500 евра, у зависности од руте. Један од проблема се тиче старости возача јер неки подаци показују да је у Србији више од 50.000 возача старије од 55 година, а млађих од 30 година има тек око 15.000 хиљада.
Због тога је почетком марта ове године ступио на снагу Правилник о теоријској и практичној обуци кандидата за возаче, чиме су се стекли услови да кандидати за Ц категорију (камион) полажу са 18 година, а за Д категорију (аутобус) са 21 годином.
Друга страна проблема недостатка возача јесте то што млади не желе да се баве овим послом јер желе нешто "чистије и лаганије" попут ИТ и маркетинг индустрије. Остаје да се види да ли ће их велике плате привући или ће на позиције возача аутобуса на примјер и даље долазити страни радници.
Просјечна плата возача у Србији је од око 120. 000 динара до 180.000 динара, док почетници имају 90.000 динара. Међутим, они могу зарадити и преко 250.000 динара, а на једном огласу је наведено 350.000 динара, што је равно платама које ови радници имају у иностранству.
Предсједник пословног удружења саобраћаја у Србији, раније је за "Билц Бизнис" изјавио да су плате српских возача коректне и знатно веће у односу на друге професије.
"Послодавци овдје максимално издвајају за возаче јер их нема. Код нас је плата неких возача већа од плате професора и љекара, што у Њемачкој није случај. Средња плата возача аутобуса код нас је од 80.000 до 100.000 динара. Возачи камиона зарађују и много више, чак и до 300.000 за међународни превоз, а то много зависи и од послодавца", каже он, и додаје да се потражња за овим профилом огледа и у томе да су у неким фирмама стално отворени конкурси.
У огласима за посао на интернету се може видјети да се траже готово све категорије возача: возачи камиона, аутобуса, комбија, таксисти и други. Најплаћенији међу њима су свакако камионџије, а добру зараду остварују и достављачи хране и других производа на кућну адресу.
На рафовима супермаркета не би било готово ничега да нема возача који је допремио ту робу. То је један баналан примјер, али када се размисли о другим привредним гранама, ситуација са сировинама је иста. Зато су возачи камиона најтраженији у огласима за посао.
Најбројнији су огласи који возачима ове категорије нуде почетку плату од 100.000 до 120.000 динара, уз могућност повећања зараде до 180.000 динара. Такође, велика већина нуди уговор за стално запослење као и бројне бенефите.
Возачи комби возила почињу са мањом платом, односно 80.000-90.000 динара, како је наведено у једном огласу на интернету. Возачи Б категорије могу зарадити, рецимо, од 90.000 до 150.000 динара у зависности од дјелатности компаније. А наишли смо на једну понуду гдје се нуди плата од 200.000 динара.
Возачи за превоз путника могу да имају плату од 100.000 динара, наводи се на једној оглашивачкој страници. Брза достава производа је постала неопходна у модерном друштву јер се готово све пребацило на онлајн модел продаје. Због такве потражње, куририма се негдје нуди плата од 200.000 до 250.000 динара.
На једном огласу за посао, почетници у "припреми робе и дистрибуцији до крајњег корисника (ресторани, хотели, кафићи)" имају 80.000 динара, а она може ићи на 160.000 динара.
Просечна плата ових радника је око 100.000 динара, судећи по огласима.
У једном од огласа у Хрватској нуди се посао возачу камиона за међународни транспорт, понуђена плата је 3.300 евра. Како је у огласу наведено, послодавац нуди стални радни однос, као и пуно радно вријеме, а једини услов је да имате најмање једногодишње радно искуству у међународном транспорту.
Плате су сличне и у Словенији. Возачу теретног возила у Словенији нуди се плата од 3.000 евра и уговор од годину дана. Плате за превознике међународног саобраћаја врло је тешко прецизирати, кажу из пословног удружења међународних превозника, јер све зависи од релације на којој возе.
Возачи који возе по региону Мађарска, Сјеверна Македонија, Словенија, Хрватска зарађује мање од оних који возе на дуже релације. Њихове зараде се крећу оквирно од 1.500 до 1.800 евра.
Просјечна плата возача данас у Њемачкој износи око 2.600 евра.
(Независне)
Такође, са овим недостатком се бори и Србија, којој недостаје око 35.000 радника, преноси блиц.рс.
Плате које нуде логистичке компаније су далеко изнад просјека и неријетко иду и до 3.500 евра, у зависности од руте. Један од проблема се тиче старости возача јер неки подаци показују да је у Србији више од 50.000 возача старије од 55 година, а млађих од 30 година има тек око 15.000 хиљада.
Због тога је почетком марта ове године ступио на снагу Правилник о теоријској и практичној обуци кандидата за возаче, чиме су се стекли услови да кандидати за Ц категорију (камион) полажу са 18 година, а за Д категорију (аутобус) са 21 годином.
Друга страна проблема недостатка возача јесте то што млади не желе да се баве овим послом јер желе нешто "чистије и лаганије" попут ИТ и маркетинг индустрије. Остаје да се види да ли ће их велике плате привући или ће на позиције возача аутобуса на примјер и даље долазити страни радници.
Просјечна плата возача у Србији је од око 120. 000 динара до 180.000 динара, док почетници имају 90.000 динара. Међутим, они могу зарадити и преко 250.000 динара, а на једном огласу је наведено 350.000 динара, што је равно платама које ови радници имају у иностранству.
Предсједник пословног удружења саобраћаја у Србији, раније је за "Билц Бизнис" изјавио да су плате српских возача коректне и знатно веће у односу на друге професије.
"Послодавци овдје максимално издвајају за возаче јер их нема. Код нас је плата неких возача већа од плате професора и љекара, што у Њемачкој није случај. Средња плата возача аутобуса код нас је од 80.000 до 100.000 динара. Возачи камиона зарађују и много више, чак и до 300.000 за међународни превоз, а то много зависи и од послодавца", каже он, и додаје да се потражња за овим профилом огледа и у томе да су у неким фирмама стално отворени конкурси.
У огласима за посао на интернету се може видјети да се траже готово све категорије возача: возачи камиона, аутобуса, комбија, таксисти и други. Најплаћенији међу њима су свакако камионџије, а добру зараду остварују и достављачи хране и других производа на кућну адресу.
На рафовима супермаркета не би било готово ничега да нема возача који је допремио ту робу. То је један баналан примјер, али када се размисли о другим привредним гранама, ситуација са сировинама је иста. Зато су возачи камиона најтраженији у огласима за посао.
Најбројнији су огласи који возачима ове категорије нуде почетку плату од 100.000 до 120.000 динара, уз могућност повећања зараде до 180.000 динара. Такође, велика већина нуди уговор за стално запослење као и бројне бенефите.
Возачи комби возила почињу са мањом платом, односно 80.000-90.000 динара, како је наведено у једном огласу на интернету. Возачи Б категорије могу зарадити, рецимо, од 90.000 до 150.000 динара у зависности од дјелатности компаније. А наишли смо на једну понуду гдје се нуди плата од 200.000 динара.
Возачи за превоз путника могу да имају плату од 100.000 динара, наводи се на једној оглашивачкој страници. Брза достава производа је постала неопходна у модерном друштву јер се готово све пребацило на онлајн модел продаје. Због такве потражње, куририма се негдје нуди плата од 200.000 до 250.000 динара.
На једном огласу за посао, почетници у "припреми робе и дистрибуцији до крајњег корисника (ресторани, хотели, кафићи)" имају 80.000 динара, а она може ићи на 160.000 динара.
Просечна плата ових радника је око 100.000 динара, судећи по огласима.
У једном од огласа у Хрватској нуди се посао возачу камиона за међународни транспорт, понуђена плата је 3.300 евра. Како је у огласу наведено, послодавац нуди стални радни однос, као и пуно радно вријеме, а једини услов је да имате најмање једногодишње радно искуству у међународном транспорту.
Плате су сличне и у Словенији. Возачу теретног возила у Словенији нуди се плата од 3.000 евра и уговор од годину дана. Плате за превознике међународног саобраћаја врло је тешко прецизирати, кажу из пословног удружења међународних превозника, јер све зависи од релације на којој возе.
Возачи који возе по региону Мађарска, Сјеверна Македонија, Словенија, Хрватска зарађује мање од оних који возе на дуже релације. Њихове зараде се крећу оквирно од 1.500 до 1.800 евра.
Просјечна плата возача данас у Њемачкој износи око 2.600 евра.
(Независне)
