Европски парламент је недавно одлучио да у Европској унији постепено укине моторе са унутрашњим сагорјевањем, што значи да њемачки произвођачи аутомобила морају брзо да крену у промјене, пише Ревијахак.

Новац за транзицију им не недостаје, јер произвођачи аутомобила у посљедње вријеме биљеже рекордне профите. 

Хилдегард Милер, предсједница Удружења њемачке аутомобилске индустрије (ВДА), у новом интервјуу за њемачки моргенпост.де, међутим, изразила је забринутост за своју индустрију.
​
"Потребна су нам практична решења. Око 10 одсто ауто-путева су градилишта, а потребно је поправити око 4.000 мостова. Због тога имамо свеобухватну потребу да обновимо жељезничку и путну инфраструктуру", рекла је Милер.

Зашто је потребно поправљати мостове? Батерије електричних камиона су изузетно тешке. Због овога Министарство саобраćаја тренутно не може да изда саобраćајну дозволу за веćи број камиона тежих од 44 тоне.

Наравно, када је оваква ситуација са инфраструктуром у Њемачкој, можемо да се запитамо како је у остатку Европе.

(Независне)