U evropskim gradovima žele ograničiti brzinu
Foto: Ilustracija
Nevladina organizacija European Road Safety Council (koju podržavaju Evropska komisija i Evropski parlament) poziva EU da zabrani brzine iznad 30 km/h u urbanim područjima gdje vozači dijele kolovoz s biciklistima.
Cilj prijedloga je poboljšati sigurnost na cestama i smanjiti broj nesreća u gusto naseljenim područjima. Smanjena ograničenja brzine takođe mogu dovesti do veće protočnosti saobraćaja. ETSC preporučuje smanjenje osnovne brzine za električne romobile na 20 km/h, a za ostala motorna vozila na 30 km/h.
Ujedno, ETSC predlaže podizanje starosne granice za korištenje električnih romobila na 16 godina. O predloženim ograničenjima brzine, istraživači Džordž Janis i Eva Mičelaraki iz ETSC-a pišu:
"Premda postoji mit da bi ograničenje brzine od 30 km/h dovelo do povećanog prometnog za gušenja i povećanja troškova, to nije potkrijepljeno istraživanjima."
Pozivaju se, među ostalim, na iskustva iz Švajcarske, gdje su manje brzine dovele do smanjenja gužvi i kraćeg vremena putovanja. Vels je takođe uveo niže ograničenje brzine od 20 mph (otprilike 32 km/h) kao standard u svim urbanim područjima, što je dovelo do manjeg broja nesreća i smanjenja povreda za 20 odsto.
Slične inicijative već postoje u nekoliko zemalja EU-a. Danska, primjera radi, ima ograničenje brzine od 20 km/h za električne romobile, dok je Austrija donijela zakon koji gradovima daje formalnu mogućnost da smanje brzinu na 30 km/h.
ETSC želi da sve zemlje EU sprovedu slične zabrane. Osim toga, ETSC naglašava povećane sigurnosne zahtjeve za električna vozila, uključujući bolje performanse kočenja, ograničeno ubrzanje, prenosi "Revija HAK".
(Nezavisne)
Cilj prijedloga je poboljšati sigurnost na cestama i smanjiti broj nesreća u gusto naseljenim područjima. Smanjena ograničenja brzine takođe mogu dovesti do veće protočnosti saobraćaja. ETSC preporučuje smanjenje osnovne brzine za električne romobile na 20 km/h, a za ostala motorna vozila na 30 km/h.
Ujedno, ETSC predlaže podizanje starosne granice za korištenje električnih romobila na 16 godina. O predloženim ograničenjima brzine, istraživači Džordž Janis i Eva Mičelaraki iz ETSC-a pišu:
"Premda postoji mit da bi ograničenje brzine od 30 km/h dovelo do povećanog prometnog za gušenja i povećanja troškova, to nije potkrijepljeno istraživanjima."
Pozivaju se, među ostalim, na iskustva iz Švajcarske, gdje su manje brzine dovele do smanjenja gužvi i kraćeg vremena putovanja. Vels je takođe uveo niže ograničenje brzine od 20 mph (otprilike 32 km/h) kao standard u svim urbanim područjima, što je dovelo do manjeg broja nesreća i smanjenja povreda za 20 odsto.
Slične inicijative već postoje u nekoliko zemalja EU-a. Danska, primjera radi, ima ograničenje brzine od 20 km/h za električne romobile, dok je Austrija donijela zakon koji gradovima daje formalnu mogućnost da smanje brzinu na 30 km/h.
ETSC želi da sve zemlje EU sprovedu slične zabrane. Osim toga, ETSC naglašava povećane sigurnosne zahtjeve za električna vozila, uključujući bolje performanse kočenja, ograničeno ubrzanje, prenosi "Revija HAK".
(Nezavisne)
