MILOMIR LAKETIĆ, NADALEKO POZNATI PROFESIONALNI ,,AIRBRUSHER’’ MAJSTOR ZA SLIKU
Bijeljinac Milomir Laketić profesionalni je ,,airbrusher’’, a iako ima svega 26 godina, već je poznat i izvan granica BiH, a radio je, čak, i za čuveni Harli Dejvidson.
Milomir je talenat naslijedio od oca Dragiše Laketića Brace, poznatog majstora, stolara, duboresca, ,,airbrushera’’-a... Milomir je sa ocem radio za Harli Dejvidson. Njih dvojica, jedini su iz BiH, koji su, zahvaljujući perfektnim radovima, imali priliku da rade za ovu kompaniju, poznatu širom svijeta. Milomirov deda Milorad bio je, u to doba, poznati majstor - kolar i vrhunski stolar, tako da je u porodici Laketića potvrđena teza o genima.
-Završio sam za PTT tehničara, ali me kao i mnoge, posao u struci nije zanimao. Od djetinstva sam volio da posmatram oca dok radi duborez na puškama, kamzama za pištolje, stolovima, ikonama i satovima’’, kaže Milomir u intervjuu za portal Semberija info i naglašava da mu je to i prvo javno obraćanje.
Ističući da je odrastao u majstorskoj kući, kaže da mu je želja da napreduje, te da je zahvalan ocu na prvim koracima u ovom, vrlo zahtjevnom poslu.
-Otac je dugo ,,airbrusher’’. Izgradio je ime i nadaleko je poznat po svojim kvalitetnim i detaljnim radovima’’, kaže Milomir, prisjećajući se kada je otac kupio svoj prvi motocikl.
Bila je to ,,yamaha XJ650 Turbo’’, stariji model, koji je bio zapušten i u fabričkoj, jednostavnoj sivoj boji. Otac je, u namjeri da sredi taj motor, tada tražio majstora da mu ga ofarba. Međutim, niko od majstora to nije znao da uradi, te je tata ,,uzeo stvar u svoje ruke’’. Tako je moj otac, sa drugarima mehaničarima, krenuo da osposobi dvije ,,yamahe’’, prefarba ih i dovede u pravo stanje, ne sluteći da će tako početi jedan potpuno nov zanat, koji do tada nije bio poznat na našim prostorima’’, prisjeća je Milomir, dodajući da je njegov otac tada dobio i prve narudžbe.
-Prva narudžba bio je rad na motociklu „street fighter“, koji je morao da ofarba, napravi mu novu masku i rep od gline i poliestera, a potom da cijeli motocikl prefarba „airbrusherom“, prisjeća se Milomir, navodeći da je njegov otac do sada uspješno uradio više od 2.000 motocikala.
Dok je Dragiša radio, Milomir je odrastao pomažući mu. Radio je, najprije, pripreme logotipa za motocikle u programu za grafički dizajn, brusio površine za farbanje i druge lakše poslove.
-Tata je prvi počeo sa ,,airbrush’’ radovima u našem okruženju. Prvobitno je imao samo jedan ,,airbrush ’’, nakon toga je nabavio još sedam. Sada imamo više od 30 takvih pištolja u radionici. Iako su me u školi smatrali ,,dobrim umjetnikom’’, moji prvi ,,airbrush’’ radovi nisu bili uspješni, jer je to vrlo zahtjevna tehnika. Bio sam isfrustriran i odustao sam od tog posla’’, kaže Milomir.
Kaže, prve bolje rezultate ostvario je tek dvije godine kasnije, 2014. godine.
-Kada se sjetim prvih radova, bili su crno - bijeli, magloviti... Zaintrigiran, počeo sam da istražujem i eksperimentišem sa novim tehnikama crtanja. Uvijek sam volio jako detaljne crteže, sa veselim bojama i da to sve izgleda što realnije’’, kaže Laketić.
Ističe da je za tri mjeseca intezivnog rada pronašao svoju tehniku crtanja i počeo da, bez lažne skromnosti, proizvodi vrhunske radove, koristeći,, airbrush ’’, i razrijeđene auto - boje. Navodeći da je ,,airbrush’’ jedna od najtežih disciplina za umjetnost, Laketić pojašnjava da je to u suštini minijaturni pištolj za nanošenje farbe na željenu površinu, na kojoj može da se ovom metodom nacrta mnogo toga. ,,Airbrush’’ četkica ostavlja trag sa prelazom, odnosno maglom, a obična četkica ostavlja oštar i precizan trag boje. Iz tog razloga i koristimo maske i šablone, da bi se dočarala oštra ivica, ukoliko je to potrebno’’, objašnjava Laketić.
Kaže da je ova tehnika farbanja izmišljena u vrijeme dok su ljudi boravili u pećinama, kada su kao masku koristili sopstvenu šaku, koju bi prislonili na zid, a ustima bi rasprašivali boju preko dlana.
Naglašava da kvalitet posla zahtijeva vrijeme i dane rada na jednom predmetu. Kaže da je ponosan na očev i svoj rad za Harli Dejvidson.
-Uradili smo više od 30 Harli Dejvidsona za Njemačku. Jedan od naših Harlija osvojio je treće mjesto u kategoriji ,,bager’’. To je Harli sa koferima i velikim prednjim točkom. To je izuzetan uspjeh, imajući u vidu da se odabir motocikala vrši iz cijele Evrope’’, rekao je Milomir, navodeći da bi mnogi htjeli da rade ovaj posao, ali nemaju strpljenja, što je neophodno.
-Imam i više od 10 godina iskustva u grafičkom dizajnu. Postao sam sertifikovani grafički dizajner i radim izradu logotipa, foto montaža i štampe, koristeći Corel Draw, Photoshop i Illustrator. Planiram da započnem karijeru u digitalnoj umjetnosti’’, otkriva Laketić i kaže da po narudžbi radi motive na motociklima i kacigama. Planira da sarađuje i sa PS hardver radnjama, da izrađuje PS kućišta u ,,airbrushu’’, te da ima želju da napreduje, da se usavršava i da se vidi u inostranstvu.
-Želim da se preselim u Njemačku i da bolje iskoristim svoje umijeće’’, otkriva za portal Semberija info Milomir Laketić.
portal Semberija info
Milomir je talenat naslijedio od oca Dragiše Laketića Brace, poznatog majstora, stolara, duboresca, ,,airbrushera’’-a... Milomir je sa ocem radio za Harli Dejvidson. Njih dvojica, jedini su iz BiH, koji su, zahvaljujući perfektnim radovima, imali priliku da rade za ovu kompaniju, poznatu širom svijeta. Milomirov deda Milorad bio je, u to doba, poznati majstor - kolar i vrhunski stolar, tako da je u porodici Laketića potvrđena teza o genima.
-Završio sam za PTT tehničara, ali me kao i mnoge, posao u struci nije zanimao. Od djetinstva sam volio da posmatram oca dok radi duborez na puškama, kamzama za pištolje, stolovima, ikonama i satovima’’, kaže Milomir u intervjuu za portal Semberija info i naglašava da mu je to i prvo javno obraćanje.
Ističući da je odrastao u majstorskoj kući, kaže da mu je želja da napreduje, te da je zahvalan ocu na prvim koracima u ovom, vrlo zahtjevnom poslu.
-Otac je dugo ,,airbrusher’’. Izgradio je ime i nadaleko je poznat po svojim kvalitetnim i detaljnim radovima’’, kaže Milomir, prisjećajući se kada je otac kupio svoj prvi motocikl.
Bila je to ,,yamaha XJ650 Turbo’’, stariji model, koji je bio zapušten i u fabričkoj, jednostavnoj sivoj boji. Otac je, u namjeri da sredi taj motor, tada tražio majstora da mu ga ofarba. Međutim, niko od majstora to nije znao da uradi, te je tata ,,uzeo stvar u svoje ruke’’. Tako je moj otac, sa drugarima mehaničarima, krenuo da osposobi dvije ,,yamahe’’, prefarba ih i dovede u pravo stanje, ne sluteći da će tako početi jedan potpuno nov zanat, koji do tada nije bio poznat na našim prostorima’’, prisjeća je Milomir, dodajući da je njegov otac tada dobio i prve narudžbe.
-Prva narudžba bio je rad na motociklu „street fighter“, koji je morao da ofarba, napravi mu novu masku i rep od gline i poliestera, a potom da cijeli motocikl prefarba „airbrusherom“, prisjeća se Milomir, navodeći da je njegov otac do sada uspješno uradio više od 2.000 motocikala.
Dok je Dragiša radio, Milomir je odrastao pomažući mu. Radio je, najprije, pripreme logotipa za motocikle u programu za grafički dizajn, brusio površine za farbanje i druge lakše poslove.
-Tata je prvi počeo sa ,,airbrush’’ radovima u našem okruženju. Prvobitno je imao samo jedan ,,airbrush ’’, nakon toga je nabavio još sedam. Sada imamo više od 30 takvih pištolja u radionici. Iako su me u školi smatrali ,,dobrim umjetnikom’’, moji prvi ,,airbrush’’ radovi nisu bili uspješni, jer je to vrlo zahtjevna tehnika. Bio sam isfrustriran i odustao sam od tog posla’’, kaže Milomir.
Kaže, prve bolje rezultate ostvario je tek dvije godine kasnije, 2014. godine.
-Kada se sjetim prvih radova, bili su crno - bijeli, magloviti... Zaintrigiran, počeo sam da istražujem i eksperimentišem sa novim tehnikama crtanja. Uvijek sam volio jako detaljne crteže, sa veselim bojama i da to sve izgleda što realnije’’, kaže Laketić.
Ističe da je za tri mjeseca intezivnog rada pronašao svoju tehniku crtanja i počeo da, bez lažne skromnosti, proizvodi vrhunske radove, koristeći,, airbrush ’’, i razrijeđene auto - boje. Navodeći da je ,,airbrush’’ jedna od najtežih disciplina za umjetnost, Laketić pojašnjava da je to u suštini minijaturni pištolj za nanošenje farbe na željenu površinu, na kojoj može da se ovom metodom nacrta mnogo toga. ,,Airbrush’’ četkica ostavlja trag sa prelazom, odnosno maglom, a obična četkica ostavlja oštar i precizan trag boje. Iz tog razloga i koristimo maske i šablone, da bi se dočarala oštra ivica, ukoliko je to potrebno’’, objašnjava Laketić.
Kaže da je ova tehnika farbanja izmišljena u vrijeme dok su ljudi boravili u pećinama, kada su kao masku koristili sopstvenu šaku, koju bi prislonili na zid, a ustima bi rasprašivali boju preko dlana.
Naglašava da kvalitet posla zahtijeva vrijeme i dane rada na jednom predmetu. Kaže da je ponosan na očev i svoj rad za Harli Dejvidson.
-Uradili smo više od 30 Harli Dejvidsona za Njemačku. Jedan od naših Harlija osvojio je treće mjesto u kategoriji ,,bager’’. To je Harli sa koferima i velikim prednjim točkom. To je izuzetan uspjeh, imajući u vidu da se odabir motocikala vrši iz cijele Evrope’’, rekao je Milomir, navodeći da bi mnogi htjeli da rade ovaj posao, ali nemaju strpljenja, što je neophodno.
-Imam i više od 10 godina iskustva u grafičkom dizajnu. Postao sam sertifikovani grafički dizajner i radim izradu logotipa, foto montaža i štampe, koristeći Corel Draw, Photoshop i Illustrator. Planiram da započnem karijeru u digitalnoj umjetnosti’’, otkriva Laketić i kaže da po narudžbi radi motive na motociklima i kacigama. Planira da sarađuje i sa PS hardver radnjama, da izrađuje PS kućišta u ,,airbrushu’’, te da ima želju da napreduje, da se usavršava i da se vidi u inostranstvu.
-Želim da se preselim u Njemačku i da bolje iskoristim svoje umijeće’’, otkriva za portal Semberija info Milomir Laketić.
portal Semberija info
