С времена на време, мали детаљи су ти који вас могу довести у невоље. Такав је случај с гуменом облогом око кућишта појачивача кочница неких Мерцедесових возила продатих између 2006. и 2012. године.

Наиме, навлака која окружује кућиште појачивача кочнице може да привлачи влагу и, након дугог времена или значајног излагања води, изазове корозију на том подручју. Ако овај део зарђа, може почети да цури и подршка кочионој сили може да буде смањена. То може да захтева више возачеве силе приликом кочења, те повећавање зауставног пута, два сценарија која су мање него идеална.

У ретким случајевима јаке корозије, посебно јак маневар кочења би могао довести до механичког оштећења појачивача кочнице и систем би могао да откаже. То је веома лоша вест јер су кочнице обично најпотребније када их снажно користите. Без обзира на контекст, губитак кочионог система је значајан губитак који повећава ризик од судара.

Треба напоменути да овај систем не утиче на паркирну кочницу и да пре него што дође до квара, возачи могу да примете да нешто није у реду променом осећаја папучице кочнице или шиштањем и звуковима струјања ваздуха када су кочнице притиснуте.

Свеукупно, овај проблем утиче на 292.287 возила у САД-у и 31.577 возила класе МЛ, ГЛ и Р у Канади. Конкретно, проблем утиче на:

АМГ Р63 из 2007
2007-2009 ГЛ320
2010-2012 ГЛ350
2007-2012 ГЛ450
2008-2012 ГЛ550
2007-2009 МЛ320
2010-2011 МЛ450
2006-2007 МЛ500
2008-2011 МЛ550
2007-2009 Р320
2006-2007 Р500
2007-2011 АМГ МЛ63
2006-2012 Р350
2008 Р550
 
Од 27. маја Мерцедес ће почети да контактира власнике возила и од њих ће се тражити да своја возила довезу до сервисног центра.
​
(Б92)